船舶電力推進裝置般由下述幾分組：螺旋槳、電動機、發電機、原動機以及控制調節設備其結構所示電力推進裝置的結構其中，原動機的機械能經發電機變為電能，傳輸原動機：發電機：電動機丿螺旋槳：控制調節設備給推進電動機，使電動機將電能變為機械能，傳遞給螺旋槳，推動船舶運動。由于螺旋槳所需功率很般為幾百千瓦至幾千千瓦，推進電動機不能由般船舶電網供電，設置鋼制防火門或其他功率的電源：另方面，由于功率相差懸殊，船舶的般電能用戶如輔機、照明等，也不能由推進電站供電。因此，傳統電力推進船舶般總是有兩個立的電站電力推進電站和輔機電站電力推進用的原動機可以采用柴油機、汽輪機或燃氣輪機。

　　目前般采用高速或中高速柴油機，功率時多用汽輪機或燃氣輪機發電機可以采用直流他勵、差復勵電機或交流同步發電機電動機可以采用直流他勵電動機或交流同步電動機、異步電動機、同步異步電動機等船舶推進器般都采用螺旋槳，因為其效率高，尺寸較常規潛艇不用充氣管做水下航行時，用蓄電池供電，因為這時原動機因缺氧無法工作，其電力推進裝置簡所示。原動機只在水面航行時做推進動力或者帶動電動機向蓄電池充電。鋼制防火門常規潛艇在水面航行時也可以采用電力推進，但這時不用蓄電池供電而是采用發電機供電。目前多數傾向于水上水下全采用電力推進核潛艇的原動機在水下也可以照常工作，它的主電力推進裝置不用蓄電池供電，由核反應堆的先轉變為機械能，再由機械能轉變為電能通過發電機，發電機將電能傳送給電動機，轉變為機械能來驅動船舶航行。當采用電磁離合器帶動螺旋槳時，由原動機帶動電磁離合器主動分，轉矩由主動分傳遞給從動分，從動分帶動螺旋槳轉動。

　　主動分的轉速與原動機的轉速相同，般保持恒定，通過調節勵磁來改變從動分的轉速以獲得不同的船舶航速口常規潛艇的電力推進裝置簡電磁離合器電力推進裝置原動機：離合器：電動機原動機：發電機：螺族槳：控制訓節設備傳統電力推進裝置鋼制防火門可以根據所用的原動機形式、主電路電流種類及其在船舶推進中的地位等來進行分類。根據原動機形式可將電力推進裝置分為柴油機電力推進、汽輪機電力推進燃氣輪機電力推進等。根據主回路電流種類可將電力推進裝置分為直流電力推進、交流電力推進、交直流電力推進等直流電力推進又可按系統調節原理分為恒壓電力推進系統、簡單電力推進系統、恒功率電力推進系統、恒電流電力推進系統等。根據電力推進裝置在船舶推進中的地位，可以分為立的電力推進裝置、附加聯合電力推進裝置以及輔助電力推進裝置等。

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